Contrôle de débit dans locomotive électrique

Les capteurs de débit FCS de Turck surveillent le refroidissement de l'air dans les armoires de conversion des locomotives de fret chinoises

Un fabricant chinois de locomotives fait confiance aux capteurs de débit de Turck pour une locomotive de fret. Les capteurs de débit pour fluides gazeux surveillent le débit d'air dans les armoires de conversion pour alimenter les unités auxiliaires. Turck a réussi à marquer des points avec un capteur compact avec un filetage extérieur qui mesure correctement la vitesse d'écoulement même lorsque la température du fluide change.

  • Les onduleurs du train produisent beaucoup de chaleur qui doit être évacuée de manière contrôlée.

  • Les capteurs compacts TURCK s'intègrent même dans l'espace restreint des armoires de conversion

La force motrice de la locomotive à courant alternatif haute performance est assurée par un convertisseur de traction installé dans l'armoire principale du convertisseur. De plus, la locomotive est équipée de deux armoires de conversion auxiliaires indépendantes. Les convertisseurs auxiliaires alimentent les unités auxiliaires telles que le ventilateur de refroidissement, la pompe à eau et à huile, la climatisation, le compresseur principal, les chargeurs de batterie, les unités de chauffage et autres équipements auxiliaires. Les convertisseurs auxiliaires fonctionnent en mode redondant : un en fonctionnement normal et un en mode veille. Avec un si grand nombre de consommateurs raccordés, le bon fonctionnement de la locomotive dépend essentiellement de la fonction des onduleurs et des armoires dans lesquelles ils sont installés.

La température dans les armoires électriques augmente avec le temps de fonctionnement des onduleurs. Les armoires sont équipées d'un système de refroidissement à air actif pour dissiper la chaleur produite. La circulation de l'air doit être surveillée en permanence pour assurer un refroidissement permanent.

Les spécialistes du fabricant de locomotives ont dû chercher une solution de capteurs dont le signal de sortie ne varie pas à débit constant malgré les changements de température. De plus, il fallait une solution facile à installer dans l'armoire de conversion malgré les conditions d'installation serrées.

Solution Turck : Installation directionnelle

Avec les capteurs de débit M18 pour fluides gazeux de Turck, le constructeur de locomotives a trouvé la solution de capteurs qui répond à toutes les exigences. Le FCS-M18-LIX est un capteur de débit compact de forme cylindrique qui, grâce à son filetage extérieur, peut également être facilement monté à l'étroit. Bien que le principe de mesure calorimétrique utilisé ici soit sensible aux variations de température en raison de son principe, le capteur Turck le compense par sa conception spéciale de capteur et une installation dite directionnelle : la résistance de mesure et la résistance de mesure chauffable doivent être parallèles au sens du flux. L'installation directionnelle permet d'appeler le potentiel de précision complet des capteurs. Si le capteur n'est pas installé correctement, l'air chauffé peut entraîner une mauvaise interprétation de la mesure comme un changement de débit. En montage directionnel, par contre, le capteur ne peut pas être irrité par les changements de température de l'air qui passe.

Maintenant que le FCS-M18-LIX, spécialement conçu pour les fluides gazeux, a été installé de manière directionnelle, il surveille le débit de manière fiable - même lorsque la température augmente. Ainsi, le capteur Turck garantit également que les temps d'entretien de la locomotive sont réduits au minimum et que l'efficacité de l'ensemble du wagon est améliorée. Le capteur de débit Turck répond également à la deuxième exigence du client avec sa conception compacte, qui combine le capteur, le capteur et l'unité d'évaluation dans un seul boîtier. Les capteurs avec une conception plus grande ou des unités d'évaluation séparées n'auraient pas pu être montés dans les conditions données.

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