RFID dans l'atelier de carrosserie

Avec le système RFID UHF Turck montre les avantages d’une solution d’identification à longue portée chez un constructeur automobile en Chine

Si des pièces à usiner doivent être équipées d’étiquettes électroniques, la technologie RFID dans la fréquence UHF est à recommander. Turck a équipé un constructeur automobile en Chine de son système RFID. Les étiquettes électroniques étant fixées directement à la carrosserie, la production n’est non seulement optimalisée dans l’atelier de carrosserie, mais aussi dans les pas suivants du processus.
  • La tête d’écriture/de lecture UHF TN840/920 détecte fiablement les tags dans la carrosserie.

  • Bande de transport intelligent dans l’atelier de carrosserie 

  • La passerelle BL67 de Turck transmet les données à l’API Siemens par Profinet.

Système convoyeur intelligent dans la carrosserie
L’atelier de carrosserie est l’un des premières sections dans la production automobile. L’efficacité de la production dépend considérablement d’une commande intelligente et du système de transport. Dans le projet décrit ci-après, un système de rail transporte les éléments de carrosserie à travers les différentes étapes de l’atelier de carrosserie. Tout comme l’aorte, les chaînes circulent dans les ateliers de fabrication.

Pour la connexion des sections séparées dans l’atelier de carrosserie, le client utilise un système de transport intelligent complètement automatisé alimentant toutes les sections des composants nécessaires. Ce qu’on manquait depuis longtemps, c’était une solution pouvant commander le système de transport intelligent, tandis que il est capable d’identifier les éléments de carrosserie et de les lier aux données de production. La technologie UHF répondait le mieux aux différentes exigences des portées d’écriture/de lecture que le client requérait dans sa production sur base des différents types de véhicules.

Le constructeur automobile chinois monte les étiquettes électroniques UHF directement sur les éléments de carrosserie. L’information sur chaque véhicule est par conséquent toujours disponible à toute station d’assemblage : le système de production sait en continu en temps réel localiser toute carrosserie. Ces données permettent au système de transporter les carrosseries dans des groupes pures au niveau du type vers les stations de production individuelles. Chaque section de carrosserie peut ainsi être utilisée de manière optimalisée avec des opérations de transformation minimale. L’ingénieur de projet responsable de l’intégrateur TTIE, Jixue Liu, résume l’avantage comme suite : "La solution RFID UHF de Turck permet au client d’augmenter l’efficacité et atteint une production considérablement plus flexible."

Le système contient des têtes d’écriture/de lecture RFID UHF de la série BL ident TN840/920-Q240L280-H1147 et des passerelles Ethernet BL67 pour le raccordement des antennes RFID à l’API. Le client utilise une Siemens S7 400 comme commande, le protocole de bus de terrain Ethernet utilisé est Profinet. L’API Siemens contrôle l’ensemble du système et assure un fonctionnement en continu sans défauts.

Optimalisation lors du processus de soudage

La haute vitesse de cycle pendant le soudage impose à la technique d’automatisation de l’installation des exigences particulières. Les données du système de commande de production permettent d’organiser plus efficacement les processus de soudage en cours dans la production de châssis. Les robots de soudage savent quels types de véhicules sont en cours, et le système prépare les composants et les outils correspondants précocement. Le châssis de jusqu’à cinq à six véhicules peut être soudé l’un après l’autre. La charge constante de l’ensemble de la production est ainsi assurée et les délais d’attente entre les processus de soudage sont considérablement réduits. Ceci garantit une sortie permanente de chaque équipe individuelle et réduit les coûts de production.

 

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