PICK-TO-LIGHT VERHOOGT DE PRODUCTIE VAN COCKPITMODULES

De automobieltoeleverancier SAS Automotive systems optimaliseert de productie van cockpitmodules in de fabriek Zwickau a.d.h.v. een pick-to-light-systeem

SAS Automotive Systems produceert cockpits voor de automobielindustrie – individueel geassembleerd en just-in-time. Voor de monteur bij SAS in Zwickau betekent dit: elke minuut moet een module van de band lopen. Om dit foutloos te laten functioneren, geeft sedert kort een pick-to-light-systeem precies aan, wanneer welke componenten moeten worden geassembleerd. De pick-to-light-oplossing van Turck kon de SAS-specialist overtuigen dankzij de veelomvattende aanpak bestaande uit sensoren, I/O-systeem en veldbusgateway alsook de eenvoudige integratie in de productielijn.
  • Pick-to-Light systemen optimaliseren manuele productie processen en reduceren fouten aanzienlijk

  • Het licht signaal geeft de box aan met het volgende te installeren component

  • Een diffuse optische sensor is geïntegreerd in de signaal lamp voor een automatische terugmelding

  • Turck's modulaire I/O systeem BL20 garandeert betrouwbare communicatie met de besturing via Modbus

  • Oliver Graf, SAS Automotive Systems

Bij SAS in Zwickau was men op zoek naar nieuwe middelen om foutbronnen te reduceren tijdens de productie en de assemblage van de cockpits. SAS Zwickau produceert cockpits voor de naburige VW-automobielfabriek. Oliver Graf, medeverantwoordelijk voor de machineplanning bij SAS, verklaart: “Ongeveer 2,5 uur voor levertijd krijgen wij de afroepimpuls en moeten dan in de toegewezen tijd de gevraagde cockpit produceren en leveren.” Om stuktallen tot 1.300 cockpits per dag te bereiken, moet bij SAS minstens elke minuut een afgewerkte cockpit van de band rollen.

Wanneer tijdens de kwaliteitscontrole aan het einde van de productieketen een fout wordt ontdekt, dan moet deze manueel worden gecorrigeerd. Daarom is de eenvoudigste manier voor een foutloze productie een kwaliteitscontrole tijdens het assemblageproces. Voordat het pick-to-light-systeem werd ingevoerd, lazen de monteurs de betreffende configuratie van een cockpit van een orderformulier en werd de cockpit zo bestukt. Bijgevolg konden fouten niet volledig worden uitgesloten.

Minder fouten dankzij pick-to-light


Met het pick-to-light-systeem van Turck en Banner kon SAS het aantal fouten bij de cockpitassemblage aanzienlijk reduceren. Het systeem zet de configuratie van een cockpit om in lichtsignalen die aan de monteur tonen welke componenten in de juiste volgorde dienen te worden geassembleerd. Hiertoe werden alle uitgangsbakken voorzien van een signalisatielamp. De monteur neemt uit de verlichte bak een onderdeel en bouwt deze in de cockpit in. De signalisatielamp beschikt over een geïntegreerde lichtsensor die de picking automatisch detecteert en bevestigt. Het systeem registreert de vooruitgang, en stuurt de informatie naar de productielijnsturing die de vrijgave of het lichtsignaal voor de volgende opdracht triggert.

Een onvrijwillige activering van de lichtsensor is onmogelijk door de achtergrondonderdrukking die is ingesteld op 100 mm. Een tweede beveiligingsniveau: neemt de monteur een onderdeel uit een verkeerde bak, dan wordt dit door een rood lichtsignaal onmiddellijk zichtbaar.

Concurrentieel voordeel: systeemaanpak


SAS heeft om verschillende redenen voor de Turck-oplossing gekozen. Eén van de hoofdvereisten was een automatische bevestiging met een zender-ontvanger systeem of alternatieve sensoren. Turck was niet de enige aanbieder van deze oplossing, maar wat de klant uiteindelijk overtuigde was het feit dat de automatiseringsspecialist uit Mülheim een oplossing aanbood samen met de vereiste hardware voor de aansluiting op de productielijn.

Geleidelijk heeft men in Zwickau 20 assemblagestations tijdens het geactiveerde productieproces met het pick-to-light-systeem uitgerust. Hierbij werden alle relevante voorraadbakken van de assemblagestations met een K50 signalisatielamp uitgerust. Voor de signaaltransmissie tussen de lampen en de sturing zorgt op elk station een BL20-I/O-systeem dat via een veldbusgateway en de lijnsturing werd verbonden. Softwarematig waren slechts kleine aanpassingen nodig.

 

Select Country

MULTIPROX

Nederlands | Français

Turck worldwide